A LATAM Airlines Brasil (JJ, São Paulo Kongonhas) e a GOL Linhas Aéreas Inteligentes (G3, São Paulo Kongonhas) estariam em negociações com a Embraer sobre um possível pedido do E2, segundo o CEO Francisco Gomez Neto.
Esses relatórios seguem declarações do presidente brasileiro Luiz Inácio Lula da Silva em abril, nas quais afirmou que seu governo trabalharia para garantir que a GOL e a LATAM Brasil obtivessem aeronaves fabricadas pela Embraer.
“Criaremos uma sociedade equilibrada onde a Embraer opera, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras opera, a GOL compra a Embraer, a LATAM compra a Embraer, [and] O governo compra os aviões de que precisa.”
A LATAM não comentará as declarações de Gomez Neto, disse a LATAM à ch-aviation. No entanto, Roberto Alvo, CEO do Grupo LATAM Airlines, disse recentemente à ch-aviation que é improvável que retorne ao nível de complexidade e aos múltiplos tipos de aeronaves que tinha no passado.
A GOL não estava imediatamente disponível para comentar. No entanto, a companhia aérea, que está actualmente em processo de falência, Capítulo 11 ao abrigo da lei dos EUA, delineou os seus planos de frota para o futuro próximo, uma vez que pretende aumentar a sua frota para 169 aeronaves até 2029 (todos Boeing B737), acima de uma eventual 142 aeronaves. A partir deste ano.
o Frotas de aviação A unidade afirma que 146 aeronaves Embraer, operadas por 24 transportadoras, estão atualmente ativas ou inativas no Brasil, sendo a Azul e a Força Aérea Brasileira/Força Aérea Brasileira os maiores clientes da Embraer. Além disso, 59 aeronaves estão atualmente encomendadas, com a Azul esperando receber cinquenta aeronaves E195-E2, e a Força Aérea Brasileira pretende adicionar nove aeronaves KC-390.
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