O Hennessey Venom F5 – um supercarro de US$ 3 milhões – caiu enquanto dirigia a quase 400 km/h na pista de lançamento e pouso do Centro Espacial Kennedy em julho. Detalhes recentemente divulgados mostram o custo do acidente, que ocorreu enquanto a empresa testava novos componentes para o carro.
O acidente danificou a superfície da pista, segundo documentos relacionados ao acidente. Obtido por Clique em OrlandoO dano foi aparentemente mínimo, e o custo do reparo, além da subsequente limpeza de materiais perigosos, foi de US$ 712,70, que foi cobrado da Space Coast Testing, a empresa que gerencia o aluguel da pista. Alugue o LLF que já foi usado como pista de pouso do ônibus espacial da NASA e Serve para fins aeroespaciais Tal como entregar os estágios de um foguete da United Launch Alliance, pode custar US$ 2.200 por quatro horas, Clique em Orlando Ainda não está claro se este é o mesmo preço pago pela Hennessy.
A Hennessey estava testando “uma nova configuração aerodinâmica experimental” quando “perdeu downforce na pista, fazendo com que o piloto perdesse o controle”, segundo seu fundador, John Hennessy. Foi postado na conta do Instagram de Hennessy Após o acidente, o motorista não ficou ferido e a empresa informou que está investigando a causa. O teste fez parte dos preparativos de Hennessy para Tentando quebrar 300 milhas por hora em um carro Em busca do recorde do carro de produção mais rápido.
Documentos que Clique em Orlando As informações revisadas foram bastante editadas, portanto, nenhuma foto do incidente parece estar disponível. Segundo o jornal, isso foi feito para proteger os segredos comerciais da Hennessy.
O LLF é administrado pela Space Florida, a agência de desenvolvimento econômico espacial do estado. De acordo com o Espaço Flórida SiteOutras organizações que o utilizaram incluem Amazon (para o Projeto Kuiper), United Launch Alliance e Lockheed Martin. Mas a reta plana de três milhas na United Launch Alliance também é usada por fabricantes de automóveis, incluindo Tesla e Volvo, para realizar testes de desempenho e aerodinâmica no mundo real de seus carros.
Alina Curry, Diretora de Relações Públicas da Space Florida, disse: Clique em Orlando Ele acrescentou que tais testes “não são novos e têm sido realizados há muitos anos, desde a era dos ônibus espaciais da NASA”, e que a Space Florida rejeita regularmente pedidos de aluguel da pista.
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